Brazargent 5000
Brasure sans cadmium 40%
Description du produit
Un alliage spécifique sans cadmium dont les principaux éléments sont: cuivre, zinc, étain et une haute teneur en argent à 40%. Plus la teneur en argent est haute, plus la ductilité du joint brasé est grande. Cet apport affine également l’alliage, renforce les caractéristiques mécaniques des joints brasés ..
Cet alliage spécial est agréé A.T.G. (Ministère Français de l’industrie) en couple avec le flux AG-FLUX. Il est recommandé dans le brasage capillaire à haute résistance des tubes de cuivre, et également des cuivres – laitons utilisés pour les installations de gaz combustible. Grâce à son excellente fluidité, il est adapté au brasage de joints à faibles jeux.
A utiliser en couple avec l’AG-FLUX.
Classification
| EN ISO 17672 | DIN 8513 |
|---|---|
| ~Ag 140 | ATG B.524-3 |
Analyse chimique (%)
| Cu | Ag | Zn | Sn |
|---|---|---|---|
| 30 | 40 | 28 | 2.0 |
Caractéristiques mécaniques
| Rm (MPa) | A (%) | d (g/cm) | Density (Kg/m³) | R.daN/mm² |
|---|---|---|---|---|
| 500 | 17 | 9.1 | 9100 | 50 |
Pourquoi choisir la BRAZARGENT 5000?
1. Très bonne mouillabilité et capillarité
-
Composé typiquement de argent + cuivre + zinc, il offre une excellente fluidité dans les jeux capillaires.
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Idéal pour des assemblages précis et propres, avec peu ou pas de surépaisseur.
2. Température de brasage modérée (~680–710 °C)
-
Permet de brasage en dessous des températures critiques pour la plupart des métaux, limitant les risques de déformation ou d’altération du métal de base.
-
Idéal pour le brasage à la lampe, au four, par induction ou flamme.
3. Polyvalence matériaux
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Convient très bien pour :
-
cuivre et alliages cuivreux
-
aciers doux et inoxydables
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nickel et ses alliages
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Compatible avec des assemblages dissemblables, souvent utilisés dans la maintenance, la plomberie, la mécanique, etc.
4. Bon compromis coût / performance
-
Moins riche en argent que d’autres alliages comme le Brazargent 5034, donc plus économique.
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Offre d’excellentes performances mécaniques (résistance à la traction, fatigue, vibrations) pour un coût plus accessible.
